Транспортные тарифы

Транспортные тарифы — это цены грузоперевозок; их величина связана с уровнем цен на другие виды продукции народного хозяйства.
В основе построения грузовых тарифов на автомобильном транспорте лежат следующие составляющие:

• себестоимость перевозок груза — принимается средняя себестоимость перевозок в крупных автотранс портных предприятиях;
  
• накопления автотранспортного предприятия составляют 13-15% к величине суммы основных фондов и оборотных средств данного транспортной компании;
  
• дорожный «налог» — по существующей методике расчета себестоимости перевозок грузов автомобильным транспортом расходы по амортизации, ремонту и содержанию дорог в себестоимость перевозок не включаются. Поэтому грузовые тарифы на автотранспорте увеличиваются на 2% для образования целевого фонда отчислений на строительство автомобильных дорог республиканского и областного значения.

Единые тарифы на предоставление транспортных услуг, делятся на пять видов:

• сдельные тарифы на перевозку грузов;
  
• тарифы на перевозку грузов отправками массой до 5 т в междугородном сообщении;
  
• исключительные тарифы на перевозку массовых навалочных грузов автомобилями-самосвалами;
  
• повременные тарифы;
  
• тарифы из покилометрового расчета.

Имеются территориальные поправочные коэффициенты для расчета транспортных тарифов в определенных географических районах и климатических зонах. Например, от 0,8 — за. перевозку грузов в пределах границ одного города, до 3,0 — для предприятий в районах Крайнего Севера.

Тарифы на перевозку могут быть:

• одноставочные, когда плата взимается по единой ставке за каждую тонну груза определенного класса в зависимости от расстояния перевозки;
  
• двухставочные, когда одна ставка взимается за начально-конечные операции (погрузка, разгрузка, оформление документов и т. д.)» а другая —- за транспортирование груза.

Погрузочно-разгрузочные работы в настоящее время выполняются, как правило, грузоотправителями и грузополучателями. Простой подвижного состава под этими работами зависит от уровня их механизации, организационных и других факторов и колеблется в широких пределах.Направление совершенствования тарифов основывается на задачах, которые предусматривают приближение цен к общественно необходимым затратам труда; обеспечение возмещения издержек производства и услуг; получение необходимой прибыли каждым нормально работающим предприятием; экономически обоснованное снижение цен с ростом производительности труда и снижением себестоимости продукции.

Учет выполненных работ и оплата труда водителя определяется по путевому листу и товарно-транспортным документам. Перед выездом на линию водитель получает путевой лист и сменное задание на перевозку грузов. При возвращении в парк после смены водитель сдает дежурному диспетчеру путевой лист с товарно-транспортными накладными, актами о сверхнормативных простоях. Путевой лист показывает итоги проделанной транспортной работы и является основным первичным документом для начисления водителю заработной платы. Водитель за соответствующую надбавку к тарифной ставке или к фактическому заработку может совмещать обязанности экспедитора и грузчика.